目前，化油器式發(fā)動機(jī)的汽車由于不能滿足尾氣排放的要求，取而代之的是電子燃油噴射的發(fā)動機(jī)和加裝帶OBD以及三元凈化催化器的汽車。電噴發(fā)動機(jī)的汽車與化油器發(fā)動機(jī)的汽車節(jié)油情況正好相反，帶擋滑行會相對比較省油，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

  車輛空擋滑行時(shí)腳離開油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速回落至怠速轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門位置傳感器檢測到這一信號并傳遞至電腦，電腦將按照設(shè)計(jì)怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發(fā)動機(jī)處于怠速轉(zhuǎn)速。帶擋滑行時(shí)腳離開油門踏板，由于反拖作用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著車速的下降緩慢下降，有一個(gè)過程。

  發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于低速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速和高速斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速之間，此時(shí)節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，但是車速又高于設(shè)計(jì)規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也下降，在到達(dá)低速斷油點(diǎn)時(shí)噴油嘴有電腦控制恢復(fù)噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復(fù)供油，使車輛加速行駛。通過噴油嘴停止噴油來達(dá)到節(jié)省燃油、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

  通過分析，可以得出如下結(jié)論，電噴發(fā)動機(jī)的汽車掛擋滑行可以節(jié)省燃油。但空擋滑行和掛擋滑行只針對手動變速器的汽車，并不包括自動變速器的汽車，由于自動變速器的特殊構(gòu)造在車輛行駛時(shí)絕對禁止空擋滑行。