有一句俗話說(shuō)得好,新司機(jī)用剎車(chē)開(kāi)車(chē),老司機(jī)用油門(mén)開(kāi)車(chē),這是非常明顯的差別。而且汽車(chē)駕駛是個(gè)熟練工作,并且可能會(huì)因?yàn)閷?duì)汽車(chē)駕駛的理解的不同,有些開(kāi)了十年的車(chē)的人對(duì)車(chē)的理解還比不上剛開(kāi)車(chē)幾個(gè)月的新手。
油門(mén)與剎車(chē)是控制車(chē)速的兩大因素,沈陽(yáng)租車(chē)提示車(chē)主,對(duì)這兩個(gè)因素把握的好,省油不說(shuō),還減少了車(chē)輛機(jī)件的損耗,延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命。那么如何理解油門(mén)與剎車(chē)對(duì)速度的控制呢?沈陽(yáng)租車(chē)為您解答:
關(guān)于油門(mén)的使用
首先,要明確你設(shè)身處地的路況。路況決定開(kāi)法。什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式:前方空域量的多少、路上的其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、路面障礙等等。沈陽(yáng)租車(chē)推薦大家根據(jù)路況,省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車(chē)最省油的行車(chē)速度。比如,前方有100米的空域量,你當(dāng)前的擋位是3擋,速度是40。 是用3擋40跑完這100米?還是:先踩油門(mén)將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4檔,注意,升完4擋后不再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100米結(jié)束。這兩個(gè)方法,哪個(gè)更省油?答案顯然是后者!
所以,從這個(gè)角度講,沈陽(yáng)租車(chē)認(rèn)為不是所有的深踩油門(mén)就一定費(fèi)油。誠(chéng)然,踩油門(mén)的那一瞬間是費(fèi)油的,但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(chē)的時(shí)間,隨后的經(jīng)濟(jì)行車(chē)速度又找回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量,從整個(gè)行車(chē)的航程來(lái)說(shuō),仍是省油的。
關(guān)于剎車(chē)的使用
剎車(chē)對(duì)車(chē)速的控制同樣至關(guān)重要。剎車(chē)是將車(chē)速降下來(lái),但沈陽(yáng)租車(chē)也要提醒車(chē)主,降速的途徑?jīng)Q不只有剎車(chē)一種方式,油門(mén)也是控制車(chē)速(相當(dāng)于制動(dòng))的一種方法!
松油門(mén)或不踩油門(mén)有時(shí)是比剎車(chē)更好的降速方式。
行車(chē)的一個(gè)原則是,能用松油門(mén)降速就不用剎車(chē)降速。很多時(shí)候,根據(jù)前方路況,有預(yù)見(jiàn)性的提前松油門(mén)帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來(lái)不及了再踩剎車(chē)不知要好多少倍!所以,沈陽(yáng)租車(chē)一再?gòu)?qiáng)調(diào),有悟性的司機(jī)用油門(mén)控制速度,生司機(jī)用剎車(chē)控制速度。畢竟我們不是在賽車(chē)場(chǎng),我們平時(shí)生活中的駕駛與賽車(chē)的駕駛是截然不同的兩個(gè)概念。
剎車(chē)用的越少,說(shuō)明駕駛者的水平越高!沈陽(yáng)租車(chē)小編開(kāi)了多年車(chē),還沒(méi)有過(guò)換剎車(chē)片的經(jīng)歷。小編的體會(huì)是,在迫不得已需要踩剎車(chē)的時(shí)候,在想制動(dòng)最初的那段時(shí)間一定要很踩,很踩并不費(fèi)剎車(chē)片,倒是一直不深不淺地踩著剎車(chē)、帶著剎車(chē)行車(chē)才是最費(fèi)剎車(chē)片的!
踩剎車(chē)有個(gè)竅門(mén),就是"點(diǎn)剎",即踩一下后先松開(kāi),然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車(chē)上的乘客有感覺(jué),但對(duì)車(chē)有好處。它避免了由于一直帶著剎車(chē)而導(dǎo)致的剎車(chē)片的磨損和過(guò)熱,過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。
以上只是沈陽(yáng)租車(chē)有個(gè)汽車(chē)駕駛小技巧之中的一小部分,各位想多了解汽車(chē)駕駛技巧,還必須親身在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中去體驗(yàn)。
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